פרייטלינר, יצרן משאיות גדול, מפיצה דגמים רבים של משאיות. במשך תקופות ארוכות, הבעלים או המשתמשים של משאיות Freightliner עלול להיתקל בבעיות עם מודול בקרת המנוע (ECM). חתול, Cummings ו דטרויט הם יצרנים ומפיצים של יחידות ECM Freightliner. ECMmust לבצע בצורה אופטימלית כדי לשמור על השליטה של קירור המנוע, מערכת החשמל ואת מערכת הדלק.
1998 המאה פרייטלינר
פרייג'ליינר בן המאה ה -18 עשוי לחוות תסמינים הכוללים קושי בהתחלה, מתח נמוך ועיוותים קשים. התבטלות גבוהה תגרום למשאית לכבות לסירוגין. עבור מנועים שנבנו מחדש, חברת שירות צריך להחליף את החיישן כיבוי הדלק ולשנות את קו הדלק במידת הצורך. כמו כן, אם אתה נתקל דלק עולה עם מנוע Freightliner שלך, אתה עשוי לראות את קוד השגיאה 254. כל התסמינים האלה נובעים מחבר שבור עובר או סולנואיד רע על המזרן, מה שגורם ECM להציג תקלה מזרק.
מנוע דיזל
ECM על כמה כלי רכב פנאי מצויד במנוע Cummins EPA 07 ISL לא מתוכנת כראוי. באפשרותך לפתור בעיה מסוג זה באמצעות תוכנית אבחון של Cummins. בעיית ביצועים נוספת עם ECM על XC, XCS ו XB מודלים שלדה הוא שכבה דקה של פיקדונות ערפל שמן על הרדיאטור, אשר נובע הרדיאטור ואת המנוע crankcase צינור הנשימה יושב קרוב מדי יחד.
מערכת חשמלית
מאז 1998, ECM של Freightliner מאפשר למחשב נתונים נתונים (VDC) לקרוא ולאחסן את קילומטראז הרכב מן ECM. ECM יקרא גם בעיות המתנע עבור משאיות עם Cummins ISM מנועים ומארז VCL שנבנו לפני אוגוסט 2001. בנוסף, משאיות שלדה RV ומכשור מקף Kysor - שנבנו מינואר 1999 עד אוגוסט 2000 - עשויים להיות קווי אוויר בעייתיים כדי מחשב נתוני הרכב.
מערכת דלק
בהתבסס על דיווחים על שאלות נפוצות באתר, Freightliners שנבנו בין מאי 1998 עד נובמבר 2000 יכול להציג מד קריאות דלק שגוי. כאשר מיכל הדלק הוא בין רבע למחצית מלא, מד הדלק זיהה רמה לא נכונה במקרים רבים. בנוסף, בעיות קו הדלק להפעיל את ECM.
