Kohler ושות 'החלה בשנת 1873 כאשר ג' ון מישל קוהלר ו צ 'ארלס Silberzahn רכשה יציקה ב Sheboygan, ויסקונסין, והחל בייצור ציוד חקלאי. בימים הראשונים של החברה, מוצרים רבים היו מיוצרים כולל ציוד אינסטלציה, חשמל ציוד לייצור ציוד לתמוך במאמץ מלחמת העולם השנייה. בשנת 1948, Kohler ושות 'החלה בייצור מנועי בנזין קטן עבור שימושים תעשייתיים, אשר הוביל לפיתוח של מנועי snowmobiles.
פיתוח מנוע
המחויבות של קוהלר לשוק המכונות התעשייתיות מתבטאת בקצב ההתפתחות הטכנולוגית של החברה. ב -1951 החל הייצור של מנוע צילינדר בעל קירור אוויר. ההתקדמות הגדולה הבאה התקיימה בשנת 1959, כאשר פלטפורמות הרכבה סטנדרטיות וגבהי ארכובה סטנדרטיים פותחו כך שניתן יהיה להחליף בקלות את המנועים. בשנת 1965, מערכת משופרת אוטומטית דחיסה אוטומטית פותחה כי עשה רתיעה קל יותר במהלך מנוע מתחיל. כל ההתפתחויות הללו הובילו להכנסת מנוע המחזור הראשון של החברה לשלג בשנת 1968.
יישומים מוקדמים
לאחר מלחמת העולם השנייה, חברות רבות החלו בפיתוח snowmobiles עבור מירוץ ושימוש פנאי. המוזיאון העליון של האגם Snowmobile ב Naubinway, מישיגן, יש הרבה snowmobiles מוקדם עם מנועי Kohler המוצגים. חלק מהמכונות המוקדמות האלה כוללות מכונה של 1958 הנקראת Sno-Bi-Kin המצוידת במנוע של 8 כוח סוס Kohler, דגם פולאר של שנת 1962, המצויד במנוע של 9.5 כוח סוס של קוהלר ו -966 פוקס טראק 412C snowmobile שהשתמש ב -12 כוח סוס Kohler מנוע.
כוח סוס מוגבר
Kohler עשה צעדים גדולים בפיתוח ויישום של מנועי snowmobile בשנות ה -70. Speedway מוצרים בע"מ השתמשו במגוון של מנועי Kohler ב snowmobiles שלה 1972 עד 1974, כולל 440 Cc אוויר חינם מנוע צילינדרים צילינדרים המייצרים 58 כוחות סוס ו 650 cc אוויר חופשי מנוע משולש גליל, לייצר 90 כוחות סוס. אוויר חינם קירור פירושו אוויר בחוץ מנותב על פני המנוע כמו snowmobile מופעלת. אוויר חינם קירור מבטלת את הצורך גלגל תנופה מונע מאווררי קירור, הגדלת כוח המנוע.
רופ snowmobiles
מ 1972 עד 1975, Rupp ייצור בע"מ בשימוש במגוון רחב של מנועי Kohler snowmobile. ראלי 1972 היה מצויד עם 440 Cc מאוורר מקורר מנוע קולר. רופ Nitro מירוץ snowmobiles היו מצוידים גם עם 340 סמ"ק או 440 סמ"ק מנוע, כולל Nitro F / A המירוץ גזע זמין ב 340 סמ"ק או 440 סמ"ק מנוע אוויר חופשי.
התפתחויות אחרונות
ג'ון דיר המשיך להשתמש במנועי Kohler עד שהחברה הפסיקה את ייצור השלג בתחילת שנות ה -80. למרות יצרני snowmobile השתמשו במנועי חברות אחרות בשנים האחרונות, Kohler המשיך לעשות צעדים משמעותיים בפיתוח מנוע קטן. השיפורים כוללים מערכות סיכה בלחץ ומערכות הצתה אלקטרוניות. בחודש מאי 2007, רכשה קולר את Lombardini מנוע של איטליה. יחד, מהנדסים ב Lombardini ו Kohler מפתחים מנועי דיזל לשימוש ATVs ו snowmobiles. ההתפתחויות העתידיות עשויות לכלול טרקטורונים חשמליים המופעלים על ידי חשמל, תחנות כוח של סנומוביל.
