מתכות יקרות כגון זהב וכסף למצוא להשתמש בתעשיית התעופה, כמו גם פלטינה. התעשייה משתמשת מתכות אלה בייצור של מנועי מטוסים, כמו גם בייצור של חלקי מנוע קטנים יותר. אפשר לשחזר מתכות יקרות ממטוסי מטוסים וחלקי מנוע, לאחר שמנהלי חברות התעופה משמיטים את חלקי המטוסים האלה. (ראה הפניות 1 ו -2)
מנועי מטוסים
תעשיית התעופה משתמשת מתכות יקרות בייצור של מנועי מטוסים. זהב וכסף, כמו גם פלדיום ופלטינה, משמשים לייצור סוגים שונים של מנועי מטוסים, כגון CF6 ו- JT3D, על פי איגוד ספקי התעופה. מנועי מטוסים מסוג JT8D, JT9D ו- RB211 מכילים גם מתכות אלה. (ראה הפניות 1 ו -2)
חלקי מנוע
בדרך כלל, מנוע מטוסים יש עד 23 חלקים המכילים מתכות יקרות. חלקים שונים של מנועי מטוסים המשתמשים במתכות יקרות כוללים ואנים, stators, להבים, חרירי דלק, סעפות דלק, טובי Ducts, מחליפי חום. חלקים של מערכת מטוסים טורבינה של מערכת אוויוניקה להשתמש זהב וכסף. ו להבי מטוסים להשתמש פלטינה. (ראה הפניות 1 ו -2)
התאוששות של מתכות יקרות
לאחר שחייו של מנוע מטוסים מסתיימים, תעשיית התעופה עדיין יכולה לשחזר מתכות יקרות ממטוסים של מטוסים וחלקיהם. חברות העוסקות התאוששות כזו בדרך כלל למיין ולבדוק את חלקי המטוס כדי לקבל את הערך הגבוה ביותר מהם. הם חושפים את החלקים למקור רדיואקטיבי כדי לזהות את המתכות היקרות ולהפריד בין החלקים שיש להם. לאחר מכן, תהליך ההתאוששות כולל שטיפת המתכות מתוך החלקים המחזיקים אותם. שחזור של מתכות יקרות יכול להסביר עד 50 אחוזים של ערך המיחזור של מנוע מטוסים. ערך ההתאוששות של מתכת יקרה במנוע JT8D, למשל, יכול להגיע עד ל -18,625 דולר, נכון ל -2010, הערכות Week Week. (ראה הפניות 1 ו -2)
