הפעלת חברת תעופה דורשת יותר מאשר אהבה לטוס או ניסיון בתעשיית הנסיעות. כסופר מסוד א Derhally מסביר במאמר 2012 ב ArabianBusiness.com, רק 5 אחוזים של העסק הוא על מקבל מטוסים ומילוי המושבים, בעוד 95 אחוזים הוא על הפעילות ואת הצד הטכני של העסק. זה כולל השלמת תהליך עתיר זמן כדי לקבל אישור FAA.
מציאת נישה
מציאת נישה כי חברות תעופה אחרות אינן מספקות הוא קריטי בעת הזנת בתעשייה זו. ראשית, חברות תעופה מבוססות מתחזקות היטב בנמלי תעופה מרכזיים, מה שמקשה על קבלת שער, כותב כתב התעופה ג'אד מוואד במאמר ב"ניו יורק טיימס ". חפש הזדמנויות לספק שירות שבו אין זמין כדי למצוא נישה. לדוגמה, שדה התעופה האזורי צריך חברת תעופה כדי לספק נקודת שירות נקודה לערים קטנות עם מספיק אנשים כדי למלא כל טיסה היא אפשרות שווה לחקור.
נדרש מימון
הפעלת חברת תעופה דורשת השקעה ניכרת להשלמת תהליך ההסמכה, ליסינג או רכישת מטוסים, גיוס, הכשרה ותשלום כוח אדם ושילם עבור שטחי שער בשדות תעופה שונים. כמו כן, עליך לקדם טיסות ולהקים מערכת הזמנות. כדי לקבל מושג על ההשקעה הנדרשת, Skybus Airlines, אספה 160 מיליון דולר בשנת 2007 כדי לפתוח את שעריה בקולומבוס, אוהיו, מציין מוואד. דוגמה נוספת, עאדל עלי, מנכ"ל אייר אייר מרוק, אומר שזה לוקח מ 50 $ ל 200 מיליון דולר כדי להתחיל חברת תעופה, בהתאם לגודל שבו אתה פועל, כותב באופן דרמטי.
חלק 121 תהליך הסמכה
חברת תעופה עם תוכניות לשאת יותר מתשעה נוסעים לכל מטוס חייב לפנות למשרד התעופה של מחוז התקנים כדי לקבל טופס FAA 8400-6, הצהרת כוונות מראש. זהו הראשון של מספר שלבים אשר מסתיים בקבלת חלק 121 המוביל Air Certification, נדרש לפתוח רשמית חברת תעופה. FSDO עוזר לך להשלים את הטפסים ומסביר את דרישות תיעוד רבות. לדוגמה, עליך לספק תיעוד עבור:
- גודל והיקף של חברת התעופה המוצעת שלך
- פעולות
- ציוד ומערכות הפעלה
- בטיחות מערכת
- הסכם השכרה או רכישה ודגם / ביצוע עבור המטוסים שבהם אתה מתכוון להשתמש
- אנשי ניהול קורות חיים וסיכום ההסמכה
- תחזוקה ותוכניות הדרכה ותחזוקה
לאחר הדרכה והדרכה מדריכים מאושרים, אתה יכול להתחיל טייס, דיילת, משגר והדרכה תחזוקה. לאחר כל האימון הוא להשלים תיעוד בתנאי, הערכת ביצועים בדיקות הוכחה מתבצעים על ידי FAA כדי לקבוע אם חברת התעופה שלך היא זכאית לקבל הסופי חלק 121 הסמכה.
טיפים
-
ה- FAA מספק כלים לבדיקת תכונות בטיחות כדי לסייע לך לבקר את מערכות הבטיחות, המדריכים ומערכות אחרות כדי שתוכל לעבור את תהליך ההסמכה מהר יותר.
חלק 135
אם אתה מתכנן להקים חברת תעופה שנושאת פחות מתשעה נוסעים לכל מטוס, אתה עשוי להעפיל FAA הסמכה חלק 135 במקום חלק אינטנסיבי יותר 121 ספקית האוויר המוביל. דרישות בטיחות עבור חלק 135 הסמכה הם פחות מחמירים, כולל דרישות פיילוט ותקני תחזוקה, אומר הסופר ג'ון גוגליה במאמר פורבס 2013. דרישות המערכת לא נדרשות, למרות הצוות חייב להיות מוסמך המטוס נחשב אמין, על פי FAA. לאומי תעופה עסקים האגודה מציעה מדריך על ההדרכה, פעולות ותחזוקה דרישות עבור חלק 135 הסמכה.
