מצרך חשוב חיוני לכל כך הרבה היבטים אחרים של הכלכלה, דלק תופסת את תשומת הלב של אנליסטים פיננסיים וכלכליים בכל מקום זה משתנה במחיר. אין סחורה אחרת יש מחיר שלה מוצג בצורה כזו גלוי ליד כבישים ורחובות העיר, ואין סחורה אחרת תופס את תשומת הלב של אנשים רבים כל כך כאשר פתאום הופך יקר יותר. כאשר מתמודדים עם מחירי הבנזין, עם זאת, יש להבחין בין הסיטונאי והקמעונאי.
תפיסות מוטעות
יחד עם מחירי השוק הסיטונאי של דלק, אנליסטים ואמצעי התקשורת לעתים קרובות לדבר על מחיר הנפט הגולמי. יש אנשים שחושבים כי מחיר הנפט הגולמי הוא מחיר הדלק הסיטונאי, אבל זה לא המקרה. נפט גולמי הוא מוצר נפט גולמי שטרם זוקק. ההבדל בין תמחור הנפט הגולמי לבין תמחור הבנזין הסיטונאי נובע בעיקר מתהליך הזיקוק.
הבדל בסיסי
מחיר סיטוני הוא מה קמעונאי משלם עבור מוצר. לעומת זאת, המחיר הקמעונאי הוא מה הצרכן משלם עבור מוצר. לפעמים, ייתכן שיהיו מספר סוחרים קונים ומוכרים את המוצר לפני שהוא מגיע לצרכן. את רמות יותר של קנייה ומכירה יש בשיווק והפצה של מוצר, כך זה יעלה בסופו של דבר. בארצות הברית, מס מכירה בדרך כלל אינו חל על תמחור הסיטונאי, ללא קשר כמה פעמים מוצר הוא קנה ומכר. רק כאשר המוצר נמכר לצרכן - שמטרתו העיקרית היא להשתמש בו במקום למכור אותו מחדש - האם הוא נוטל מס מכירה.
הבחנה ספציפית
סיטוני, או "מתלה", המחיר הוא מה בעל תחנת הדלק חייב לשלם עבור הדלק שהוא או היא מוכרת. מחיר זה כולל את עלות הנפט הגולמי, עלויות ההפצה, עלויות הזיקוק והרווחים, וכל דמי מיכל אחסון תת - קרקעיים שהמדינה או השלטון המקומי עשויים לגבות על הקמעונאי. המחיר הקמעונאי, אם כי, הוא מה שאתה בעצם משלם כאשר אתה מכניס גז לתוך המכונית שלך או משאית. המחיר הקמעונאי של הבנזין מורכב מחיר הסיטונאי, המדינה ומסים מקומיים המכירות, המדינה מסים הבלו הפדרלי, ומסים אחרים, כגון מס כביש המדינה.
גורמים קובעים
כמו בכל סחורה, מחיר הבנזין משתנה בהתאם להיצע והביקוש. כאשר הירידה באספקה או כאשר הביקוש עולה, המחירים עולים. כאשר ההיצע עולה או כאשר הביקוש יורד, המחירים נופלים. הביקוש הכולל כמעט תמיד עולה משנה לשנה, אבל הביקוש לעתים קרובות נופלים במהלך העונות nonpeak של השנה. ההיצע של נפט גולמי - ואספקה של בנזין - נופל לעיתים קרובות כתוצאה ממלחמה, מאמברגו ומהעניינים הנוגעים לעניינים בינלאומיים.
מחלוקת
בארצות הברית, רבים חשים כי מסים בנזין גבוהים מדי. עם זאת, מסים בבנזין בארה"ב עדיין נמוכים מאוד בהשוואה למדינות מתועשות רבות אחרות. במדינות מסוימות, יותר ממחצית המחיר הקמעונאי של גלון של דלק הוא אך ורק תוצאה של מיסוי. רבים בארצות הברית מרגישים כי זה מזיק לכלכלות של מדינות אלה, אך אחרים טוענים כי מסים אלה גרמו אלה מדינות להסתגל, כך שהם כבר לא צריך להסתמך על נפט המיובא ממדינות אחרות, ובכך להגן עליהם מפני הכלכלי סיכונים של תנודות מחירים קיצוניות.
