איך דואר אלקטרוני לבלות יום עבודה?

ארגון הדואר

יום עמוס של הדואר מתחיל במשרד הדואר מספר שעות לפני כל הדואר מועבר. כל דיוור אחראי לקבל, למיין ולסדר מאות חתיכות של דואר. זה נע בין 500 ליותר מ -1,000 שמות וכתובות לזכור. הם משתמשים בתא קטן שנקרא "מקרה". יש לו מקום לכל כתובת של כתובת. זה בדרך כלל שניים או שלושה הצדדים עם מספר שורות של מחזיקי קטן. חלק מדואר זה כבר ממוין מראש על ידי מכונות בסדר שבו הוא מועבר, אבל זה עדיין צריך להיות מאורגן והניח את החללים הניתנים. כל מכתב, חבילה ואפילו כל דואר זבל צריך להיות מוכן למשלוח. ברגע שהכל בסדר, יש להוציא אותו ולהכניסו למכלים. כל הפריטים שצריך לסרוק, להעביר, החזיר, חזר או כל כי הוא מטופל צריך להיות מטופל כראוי. את USPS (United State Mail Service) יש מדיניות קפדנית כי יש לשמור על טיפול בדואר.

אריזה את הדואר

כל הדואר המאורגן צריך להיות ממוקם ברכב למשלוח. זה צריך להיות במקום בדיוק כדי שזה יהיה צורך. זוהי פעילות מאומצת מאוד בהתחשב בהיקף מסיבי של דואר זה יכול להיות. חלק מנושאי הדואר יהיו כלי רכב שסופקו על ידי הדואר, אבל רבים ישתמשו בעצמם. דואר שנשלח לדואר הוא ארוז בצורה שונה מאשר הדואר להציב תיבות דואר. הדוור צריך לארוז את הרכב שלו בצורה בטוחה ובטוחה ולהיות מחוץ למשרד הדואר על ידי זמן מסוים.

מסירת הדואר בדואר

דואר שנמסר לחדר דואר יפורק ויושלם בחדר. הקופסאות בחדר יש שמות ומספרים מבפנים עבור הדואר להשתמש. דואר ממוקם בכלי קיבול הדואר לפי הסדר. כל החבילות גדולות מדי או פריטים הזקוקים לחתימות מועברות לכתובת המוצגת. חלק מהחדרים יש תיבות גדולות למקום החבילות פנימה מפתח הוא אז ניתנה לנמען להם לגשת החבילות. כל הפריטים שיש להעביר או להחזיר הם נלקחו בחזרה למשרד הדואר. בדרך כלל מיכל דואר יוצא יש הרים לפני שחזר למשרד הדואר גם.

משלוח דואר לתיבות דואר

הדוור יסיע את כלי הרכב שלו לכל כלי קיבול בדואר. הם חייבים לעצור בכל תיבה כי יש דואר או כי הדואר צריך הרים מ. זה מסוכן מאוד כאשר תיבות ממוקמות על כבישים עסוק. הדואר ממוקם בדרך כלל בתוך כמות גדולה של מכולות ונערמים ברכב לפי הסדר הדרוש. כמו מכולות מרוקנים, חדשים משמשים. הדוור בדרך כלל נוהג מהצד הימני של הרכב כדי לקבל גישה קלה יותר לתיבות הדואר. נתיב מסוים הדוור חייב לעקוב מתחיל ומסתיים במשרד הדואר.

סוף יום העבודה

ברגע שנשאים חוזרים לסניף הדואר, עדיין יש להם הרבה מה לעשות. כל הדואר היוצא שהם מקבלים חייב להיות ממוקם עבור איסוף על ידי משאיות הדואר. כל פריטי דואר "רשומים" (רשומים, מאושרים וכדומה) יש להחזירם למקום האחסון המתאים. כל הניירת הדרושה ניתן לעשות עכשיו או בבוקר. זה כולל מעביר, מחזיקה, שינויים כתובת, כתובות חדשות, שינויים מסלול ואחרים. יש כנראה יהיה דואר שנמסר למשרד הדואר במהלך היום, כי צריך להיות ממוקם במקרה של המוביל עבור משלוח בבוקר.