Lean הוא מתודולוגיית שיפור מתמשך, מותאם ממערכת הייצור טויוטה. זה כרוך עובדים בכל הרמות, עובדים קו במיוחד, בזיהוי וסילוק פסולת על כל צורותיה. מה שנשאר הוא ערך מוסף עבודה המספקת ללקוחות. זה גם משחרר את היכולת עודף, ומאפשר עבודה יותר רווח גבוה יותר. Lean הוא מתודולוגיה מתמשכת, כמו צורות חדשות של פסולת להתעורר ברציפות. הארגון יכול תמיד להשתפר.
הגדר זרמי ערך
Lean מגדיר זרמי ערך, המסלול הישיר כדי לספק את הלקוח. בסביבת ייצור (לדוגמה, יצרן רכב), זרם הערך כולל את רצפת החנות שבה המוצר מיוצר, על הכביש המהיר כאשר המכוניות נשלחות, הסוכן שבו המכוניות מוצגות, ומסירה ללקוח. זה כולל גם את המכירות ואת הפונקציות שירות.
זיהוי פסולת
לערב עובדים בכל הרמות העובדים על זרם הערך, כולל עובדים משילוח, ייצור, הובלה יוצאת, לוגיסטיקה ומכירות, בזיהוי הפסולת לאורך זרם הערך. זה ידוע בשם kaizen, מונח יפני.
לין מזהה שבעה צורות כלליות של פסולת: עודף, המתנה, מלאי, overprocessing, תנועה, תחבורה פגמים.
עובד הפקה המחכה בעצלתיים בעוד תחנת העבודה "במעלה הזרם" מטפסת כדי לסיים את המשימות שלה יכולה לזהות את בזבוז ההמתנה. עובד ייצור אחר, שמבחין כי תחנת העבודה "במורד הזרם" נמצאת בקומה אחרת של המפעל, יכולה לזהות תנועה מבוזבזת. מהנדס אבטחת איכות או נציג שירות לקוחות יכול לזהות את הפסולת של פגמים.
זה פרויקט חד פעמי הוא קייזן בקנה מידה גדול. A קייזן הוא בדרך כלל יותר ממוקד ומכוון כמה עובדים בפונקציה מסוימת או מחלקה, מיקוד הזדמנות מסוימת לשיפור; אבל, זה בקנה מידה גדול kaizen יהיה להכיר עובדים עם הרעיון.
Lean הנחה את זרם הערך
התנהגות kaizens את זרם הערך, בתחומים כגון הקפיטריה של החברה, אבטחה, תחזוקה וחשבונאות. פעולה זו מתייחסת לארגון כאל לקוח ומניעה את עלות ביצוע העסקים, ולאחר מכן, את עלות הסחורה שנמכרה. זה בסופו של דבר משרת את הלקוח גם כן.
מטרה אחת של רזה היא לשפר את הסדר במזומן. על ידי להגיב במהירות על הזמנת הלקוח, ולספק במהירות וללא פגם, החברה מבינה את הרווח מהר יותר. חשבונאות יכולה לשפר את הסדר לקופה עם שיפורים כאלה בזמן וחסכון בעבודה כהודעות משלוח מתקדמות וחיוב אוטומטי.
אוטומציה
אקסיום רזה פופולרי הוא "כללים, לא כלים", כלומר התשובה לשביעות רצון הלקוחות היא לא טכנולוגיה, אלא שיפוט אנושי ותחכום. אקסיומה שנייה היא "תרגיל, מותק, תרגיל", כלומר, עבור עובד לבצע כל משימה, אבל הליבה שלו ריתוך מיומנות עבור רתך, נהיגה עבור נהג - סביר להניח בזבוז.
האקסיומות הללו סותרות משהו; עובד הייצור שממלא את הניירת אינו מייצר. זה בזבוז, כאשר הניירת ניתן ליצור באופן אוטומטי.
חברות כמו בואינג, פורד וטויוטה הן תומכות חזקות של רזה, אבל הן גם תומכות חזקות של לכידת נתונים אוטומטית. בואינג משתמשת בזיהוי תדר רדיו במפעל הייצור הענקי שלה בסיאטל, וושינגטון, כדי להפוך את נתוני לכידת הנתונים ולחקור חלקים, לשחרר את העובדים שלה לייצר.
ליישם מדיה חברתית
ארגונים רזים המאבק עם ביצוע שיפורים systemwide; מחלקה אחת, או מפעל אחד בחברה רב לאומית, עשויים לעשות שיפור כי מחלקות או צמחים אחרים לא.
טויוטה במקור השתמשו בטופס A3 (על שם גודל הנייר המשמש ביפן), וזה פשוט רעיון כתוב לשיפור. זה עלול להפעיל kaizen, או מנהל עשוי פשוט לאשר את השינוי.
סימנס ארה"ב לוקח גישה שונה לגמרי, על ידי המאפשר לעובדיה לבלוג פנימי. לכן, עובדים אשר מגלים שטח לשיפור משתפים אותם מיד עם עובדי סימנס בגרמניה. זה לא קל דעת; כפי שראה עובד אחד של סימנס, הניהול "חושב שזה נהדר. הוא חולק את הידע המיוחד שלו עם עובד בכל מקום בחברה שיכול ליהנות ממנו ". מיקרוסופט יצרה את" האקדמיה הניידת "שלה, המספקת כלים ומשאבים לעובדים ליצירת פודקאסטים ולשתף רעיונות בכל רחבי העולם. "זוהי גישה טובה בהרבה לשיתוף ידע מאשר לחכות לפגישה המתוזמנת הבאה או לבילוי שעות בחיפוש אחר האינטרא-נט של החברה עבור הודעות דואר אלקטרוני, חוטי דיונים או מסמכים", כתבו מחברי "שקיפות טקטי".
