כאשר חלקים חדשים מתוכננים ומיוצרים בתעשיית התעופה, החלל והביטחון, יש לבצע "בדיקה ראשונה של המאמר". תקן עולמי זה, שפותח על ידי קבוצת איכות האווירית הבינלאומית, מפרט את הנחיות הניירת והבדיקות שיש לעקוב אחרי הלקוחות כדי לוודא שהחלקים נעשו בהתאם לפרוטוקול הבינלאומי. בצפון ובדרום אמריקה, מילוי טופס AS9102 הוא נקודת המוצא לבדיקה הראשונה של המאמר.
מלא את החלק של 'מספר חלקיות' או 'טופס 1' של AS9102, המכיל מידע בסיסי כגון מספר חלק, שם חלק ומספר סידורי, רמת עדכון חלק, מספר ציור, רמת גרסת ציור ושינויים נוספים. אם יש לך מספר דוח FAI, כלול את זה בסעיף 4.
מלא את פרטי הארגון שלך בחלק הבא של החסר, כולל קוד הספקים שלך ואת מספר ההפניה תהליך הייצור. אם זהו חלק בפירוט בלבד, סימן ותאריך את החלק התחתון של הטופס והמשך לגיליון הבא. אם זה חלק של הרכבה גדול יותר, לכלול בסעיף 15 כל החלקים האחרים המעורבים עם המיקום של חלק זה ותפעול. לאחר מכן הירשם ותאריך את הטופס והמשך לטופס 2.
כלול את שם החלק שלך ואת המספר שוב, כמו גם את המספר הסידורי, מספר דוח FAI (אם רלוונטי) ואת החומר או תהליך המידע של כל חלק הרכבה, בחלק העליון של טופס 2. למלא את מספר המפרט, קוד, קוד הספק, אישור קוד ההתאמה ופרטי אישור הלקוח עבור כל חלק באסיפה.
הזן את הנתונים על הבדיקות הפונקציונליות ואת מספר דוח הקבלה עבור כל אחד מהבדיקות בתחתית הטופס 2. בסעיף 13, כלול את ההערות הדרושות כדי להדגים את ההרכבה. השתמש בגיליון נפרד לקבלת פרטים ממצה. כתוב את שמך, לא את החתימה שלך, בתחתית הטופס ואת התאריך שבו הטופס מתמלא.
סיים את AS9102 על ידי מילוי טופס 3. שוב, למלא את מספר החלק ואת השם, המספר הסידורי ואת מספר הדו"ח FAI (אם רלוונטי) בחלק העליון. לבסוף, המספרים האופייניים של החלק או החלקים, אשר מוקצים לכל מאפיין עיצוב, יש לציין, יחד עם מיקום ההתייחסות על הרכבה; אזור ציור עם דף וקטע; מעצבת אופיינית, כמו בניהול בטיחות או דלק וכו '; דרישת חלק, המפרטת את הצורך בכל חלק; ואת התוצאות, אשר מציין את כל המדידות רלוונטי. רשום את שם המכיין ואת התאריך שבו מילא הטופס בסעיפים 11 ו -12. שלח את הטופס או שלח אותו באופן אלקטרוני.
טיפים
-
רישום מפרט הנדסי מפורט לוקח מומחיות. ודא שהכונן של AS9102 כשיר. הפנה את הסטנדרטים הנוכחיים של AS & D בסעיף משאבים.
