בשיא השפל הגדול, אם היית מובטל, היית בין הרבע הגס של אוכלוסיית העובדים האמריקאית באותה סירה, על פי נתונים שסיפקה רשת "ניו דיל" של מכון רוזוולט. למרות הדיכאון שנקבע על ידי התרסקות שוק המניות הגדול של 1929 שלח גלי הלם בכל המגזרים, תעשיות מסוימות הרגישו את השפעתה יותר מאחרים.
התקלקל
על פי נתוני מפקד האוכלוסין האמריקני משנת 1930, סך האוכלוסייה עמד על 123 מיליון איש. ההערכה היא כי בקרב העובדים שלא היו חקלאים, כמעט 40 אחוז היו ללא עבודה בתקופה זו, על פי ג 'ין סמיילי של קרן החירות של אנציקלופדיה תמציתית של כלכלה.
מגנוט
אם היית איש עסקים, ללא קשר למגזר, אשר השקיעו בשוק במהלך 1920, הייתם מושפעים מיד על ידי התרסקות שוק המניות של 1929, על פי ספריית הקונגרס, אשר התייחס מסעדן משקיע חסר ניסיון שאיבד את זה עם כל ההתרסקות. גם אלה שלא היה להם כסף במניות באותה עת היו מושפעים - כפי פועל הבנק רץ כאשר הצרכנים הממוצע נבהל כי הבנקים היו נגמרים של כסף. בסופו של דבר, עסקים בכלל היו סגורים כי הם כבר לא יכלו לשלם לעובדים להפעיל אותם, על פי מידע LoC.
ייצור עמיד
אם עבדתם במפעל או בעבודות ייצור אחרות, לא הייתם במקום טוב במהלך שנות העשרים המאוחרות של המאה ה -20. על פי "האנציקלופדיה תמציתית …" הייצור ירד יותר מ 35 אחוזים רק שנה אחת 1929-1930, ושוב על ידי אותה כמות בשנה הבאה. זה הביא לגידול הפסדים עבודה בייצור עמיד. אריק ארנסן, ב -2007, "האנציקלופדיה של ארצות הברית של העבודה ושל מעמד הפועלים", מתייחס במיוחד לשיעורי האבטלה הגבוהים בקרב המכונאים ועובדי החלל, וציין כי בשנת 1918, בהפקה של זמן מלחמה, התאחדו פועלי הפועלים האלה ב- 300,000 חברים; ב -1933 ירד מספרם ל -50 אלף, מתוכם, כמחציתם לא היו מקומות עבודה.
כלי רכב
אם אתה עובד בתעשיית הרכב הולך הגדול ביותר של דיכאון כלכלי, היית גם במצב פחות מ-כוכבי; לפי הכלכלנים דוד רודוס ודניאל סטלטר. זאת משום שמכירות של מכוניות חדשות צנחו ב -75% מ -1929 עד 1932, בהפסד של יותר מ -190 מיליון דולר, אשר בשנת 2010 מסתכם בכ -3 מיליארד דולר. לפני הדיכאון, חברות הרכב היו רווחים של כ 413,000,000 $ - או שיעור צמיחה של כמעט 15 אחוזים. ההיחלשות של תעשיית הרכב, וכתוצאה מכך פיטורים, רק החמיר כאשר מה שהיה פעם קטע רווחי ביותר של תעשיית - מכוניות יוקרה - הגיע לחריקת עצירה.
