ליסינג כלי רכב מאפשר לחברה להימנע מרכישת מטוס והתמודדות עם בעיות עם צוותי תחזוקה וטיסה. סוגים רבים של חוזי מטוסים קיימים. לדוגמה, שתי קבוצות חכירה גדולות רטובות ויבשות. חכירה רטובה מספקת לחברות מטוסים, צוותים, תחזוקה וביטוח; אלה הם בדרך כלל חוזי שכירות לטווח קצר. חכירה יבשה מספקת רק את המטוס; מדובר בחכירות לטווח ארוך ודורשות מהחוכר לספק את שאר הפריטים להפעלת המטוס. סוג שלישי, חכירה לחה, הוא היברידי של שתי האפשרויות האחרות. חישוב החכירה מתייחס בדרך כלל לרישום החכירה על ספרי החשבונאות של החוכר.
לקבוע אם החכירה פועלת או מימון. חכירה תפעולית הינה לזמן קצר ואינה מעבירה לבעלות את הבעלות על המשכיר. חכירות מימוניות (הידועות גם בשם "הון" במונחים חשבונאיים) יעבירו בעלות על המטוס בתום החכירה.
למדוד את התנאים לחכירה למימון. חכירת מטוס מסווגת כחכירה מימונית אם היא כוללת הסכם רכישה בסוף התקופה. אם תשלומי החכירה הם יותר מ -90% משווי השוק של המטוס או 75% מהחיים השימושיים של המטוס, מדובר בחכירה מימונית.
לרשום חכירה תפעולית כתשלומי שכירות וחכירה מימונית כנכס. תשלומים שבוצעו במסגרת חכירה תפעולית בכל חודש כהוצאה. חברות ירשמו חכירה מימונית כנכס ויפחיתו את שווי החכירה לאורך זמן בהתאם לכללי חשבונאות מקובלים.
טיפים
-
בעלי עסקים ומנהלים צריכים לבדוק את עלויות נוספות של חכירה של מטוס. עלויות גבוהות עבור תחזוקה, צוות ואקראי אחרים עשויים להוביל את החברה להיכנס לחכירה רטובה. למרות פתרון לטווח קצר, זה יכול להיות מתחדשת.
אזהרה
אי רישום נכון של חוזה שכירות על ספרי החשבונאות של החברה יכול לגרום דוחות כספיים מחדש. זהו מצב שלילי ויכול לגרום לביקורות להוכיח את החכירה ואת סיווגו של חכירה המטוס.
