ברוב המקרים, "קפטן הים" הוא לא תואר שזכה בן לילה. המרינרים המעטים שנמשכים זמן רב בשטח ומגלים כישורים מעולים יכולים לקוות שיום אחד יהפכו לקפטנים של ספינות המטען הענקיות, ספינות הנפט וספינות השיט העוברות על פני האוקיאנוסים בעולם, ומשלמים שכר גבוה. כמה ימאי הם קפטנים פחות של הספינות שלהם, בדרך כלל מפעיל ספינות דיג קטנות יותר גוררות עם הכותרת של הקפטן על ידי זכות הבעלות על הספינה.
חובות
הקברניט של ספינת מפרש וקצינים אחרים יש את התפקיד הראשי של קביעת כמובן של כלי, כמו גם את מהירות ותמרונים אחרים כגון עגינה. הקפטן של הספינה גם יש תפקיד מוביל בענייני הניווט, כגון שימוש במכשירים תרשימים כדי לתאם את עמדת הספינה עם או אסטרונומיים, geomagnetic או GPS אינדיקטורים. הקצינים בהוראת הקפטן אחראים לתקשורת עם כלי שיט אחרים ורשויות נמל במהלך מסעותיהם באמצעות מערכות תקשורת רדיו. ספינות ספינות אחראים גם על בדיקות המטען על מנת להבטיח כי המטען הוא מאוחסן בבטחה עבור נסיעות האוקיינוס; עם זאת, באוניות גדולות יותר, משימה זו ניתן להאציל לדרגת סגן.
דרישות חינוכיות
אחד התנאים המוקדמים בראש ובראשונה להיות קפטן הים הוא גוף פיזי מתאים עם ראייה חדה ויכולות זיהוי צבע. רמה גבוהה של חוסן נפשי כדי לעמוד בתקופות ארוכות של זמן בים היא גם נכס קריטי. איך להיות קפטן בים לעיתים קרובות דורש קריירה ארוכה, החל בתחתית כמו מארינר בכיתה נמוך עובר סדרה של בדיקות התקדמות. הקפטן של ספינה יצטרך רקע מוצק בהנדסה מאחורי המערכות שהופכות את הספינה שלו לרוץ, ולכן עשוי להפיק תועלת מהנדסה מכנית הנדסה בנוסף ניסיון בעבודה. בעקבות רמה גבוהה של כריזמה ואפילו הכשרה רשמית אימון יכול גם להיות מועיל להרוויח מקום כמו קפטן הים בארגון גדול יותר. קפטני ים המחפשים עבודה בארה"ב חייבים לקבל תעודת אישורי סוחר של סוחר ממשמר החופים של ארצות הברית, על פי נתוני משרד העבודה האמריקני, אשר מתפקדת כרשיון משולב וברקע רקע ביטחוני, המשלבים צורות ישנות יותר של מסמכים למרינרים אמריקנים.
הכניסה ברמה הטובה ביותר בתחום הרווחים כמו מרינר
מעטים מאוד מתחילים את הקריירות שלהם בכיסא הקפטן; עם זאת, אלה שעושים כן ימצאו את עצמם עם השכר הממוצע החל את השוליים הנמוכים ביותר האפשריים - השכר הנמוך ביותר של באמצע 10 אחוזים של המפרנסים דיווחו - של $ 29,000 בשנה החל במאי 2008. השכר הטוב ביותר 10 אחוזים של קפטני ים הרוויח בממוצע של כמעט 103,000 $ בשנה. שכר גבוה יותר אלה שמורות כמובן לקפטנים של הים, המפקדים על כלי שיט גדולים יותר ולכן רווחיים יותר. הרווחים הנמוכים של מארינר או מלח שרק מצטרפים לתחום מדווחים על ידי הלשכה לסטטיסטיקה של עבודה כ -21 אלף דולר בשנה, המייצגים את הרווחים הנמוכים ביותר של עשרה אחוזים, ועולים רק ל -52 אלף דולר בשנה עבור המלחים המנוסים ביותר.
משכורות ממוצעים לקפטנים ולמרינרים
קפטן הים הממוצע, לפי נתוני הלשכה לסטטיסטיקה של עבודה, הרוויח בין 42,810 $ ל 83,590 $ בשכר שנתי החל במאי 2008, עם פער רחב הנובע מהשינוי ברווחים בין קפטנים של כלי שיט גדולים לבין אלה אשר קפטן ספינות קטנות יותר כגון סוחב סירות. בין המרינרים והמלחים הטיפוסיים, השכר השנתי הממוצע היה 34,390 $ בחודש מאי 2008.
