ביטוח גוף הוא ביטוח סירה המכסה נזק לסירה, המכונות שלה ואת הציוד שלה. לדברי United Marine חתמים, זה המקבילה הימית הקרוב ביותר לביטוח רכב מקיף התנגשות. בדומה למוצרים אחרים בשוק הביטוח, הכיסוי וההשתתפות העצמית משתנים בהתאם לחברה, אז קרא והשווה חוזי ביטוח לפני שאתה קונה. ביטוח גוף הוא מונח המשמש לעתים למטוס.
כיסוי
פוליסות גוף ברוב המקרים יכסה את כל הנזק שלא נכלל במפורש על ידי מדיניות. במקרים נדירים, חברות הביטוח ימכרו פוליסות המכסות נזקים מאירועים שנקראים. אם מדיניות היא "כל סיכון" בעל הסירה או הסוכן צריך לקרוא את רשימת החריגים כדי לקבוע מה לא מכוסה. החריגים הנפוצים כוללים נזק מבלאי רגיל, חרקים, מולים של זברה וחיים ימיים. מדיניות כלשהי עשויה למנוע נזק למכונות, כגון מנועי.
מים חומים מול מים כחולים
מדיניות האל לעיתים קרובות נבדלים אם הם מכסים תקריות במים חומים או במים כחולים. מדיניות מים חומים מתייחסת "לגוף כיסוי אחריות על ספינות גרר, ברגים וסוגים אחרים של כלי רכב מסחריים ועסקים הפועלים בעיקר על או ליד נתיבי פנים וחוף", על פי מרין ביטוח בית. כחול מים מציין ספינות הולך לים כלי גדול המשמשים משלוח בינלאומי או סחר. בנוסף מים כחולים מדיניות מים חומים, כמה מדיניות ימית יהיו סעיפים ניווט אשר קובעים היכן בעל הסירה יכול לקחת את המבוטח הספינה.
גוף מטען
ביטוח גוף בדרך כלל אינו חל על המטען. כיסוי למטענים, במידת הצורך, נמכר בדרך כלל כמדיניות נפרדת.
זיכויים
דמי השתתפות משתנים בין פוליסות הביטוח לבין שווי הסירה המבוטח. חברות מסוימות להשתמש deductibles שטוח, כגון 1,000 $ לכל אירוע. אחרים deductibles בסיס כאחוז הערך של הסירה. ייתכנו deductibles נפרד כדי לכסות נזק לקרוואן או אלקטרוניקה של סירה. אם הספינה ניזוקה בסערה בשם, כגון הוריקן, ההשתתפות העצמית עשויה לעלות לאחוז גבוה יותר של ערך הספינה בהשוואה לניכוי ההכנסה הסטנדרטית.
סטטיסטיקה תעשייתית
לדברי קבוצת תרגול ימי של חברת ביטוח משנה מארש, ביטוח גוף כבר רווחי מאוד בשנים האחרונות. על פי דו"ח משנת 2008: "שוק ביטוחי הים הימיים היה חריג לקווי הימית האחרים של העסק על ידי יצירת עקבי של הפסד חיתום לתקופה של עשר שנים קודמות - עם חתמים הממוצעים יחס של 30% בהוצאות, לא הייתה שנת חיתום רווחית מאז 1996. " הדו"ח מציין כי הפסדים אלה לא הפסיקו המתחרים החדשים בשוק.
