כאשר מחליטים אילו מיכל המשלוח להשתמש עבור המוצרים שלך, זה עוזר לדעת את ההיסטוריה ואת האבולוציה של עיצובים האהובים. חבית 55 גלונים שימש תקן התעשייה מאז הפטנט הראשון שלה בשנת 1905. מבשר שלה, גלון 42-ג 'ל, חוזר לשלטון המלך ריצ'רד השלישי של אנגליה. שינויים בתעשיית הספנות עושים את זה רעיון טוב לשקול את היתרונות והחסרונות של עיצובים אוניברסליים מיכל כדי להבטיח לך להרוויח מקסימום על כל יחידה שנמכרה.
רקע היסטורי: שכבות
אם תהיתם אי פעם איך ומדוע חבית 55 גלון הפך יחידת מידה להובלת נפט גולמי, אתה צריך להתחיל עם tierce. המעקה היה אחד ממכלים רבים ששימשו לאספקה של יין. המלך ריצ'רד השלישי מאנגליה תקן מדידות נזילות בין 1483 ל -1484. יבוא היין באותם ימים הגיע במגוון גדלים, ולא כולם הכילו את אותם כמויות, מה שהופך את שני התמחור וחישוב המס לסיוט. בצו, המלך קבע את נפח של tierce ב 42 גלונים. A tierce שוקל כ 300 £ כאשר מלא; המשקל שעובד אחד יכול היה לטפל בו לבדו.
על ידי 1700s, המשלוחים השתמשו בחבית אטום באורך 42 ליטר הידועה בשם "הכלב" לדגים מלוחים ליין, חמאה, מולסה ושמן לווייתן. כאשר אדווין L. דרייק גילו שמן טיטוסוויל, פנסילבניה בשנת 1859 והחל הזיקוק נפט, מחלק ומשלוח אותו בשכבות ריקות נראה טבעי והגיוני.
אבולוציה: פלדה
ביצוע חביות עץ אטומות למים נצרך זמן, עבודה ומשאבים. רק שמונה מהם התאימו לעגלה סטנדרטית רתומה לסוסים, והיה מקום מבוזבז בין כל חבית שיכול היה להיות מלא בסחורות לחיוב כדי לעזור לקזז את עלויות המשלוח ולהגדיל את הרווחים. אליזבת ג 'יין Cochran, הידועה יותר בשם העיתונאית נלי בלי, הבחין כי המשלוחים באירופה מילא מיכלי פלדה עם גליצרין. היא החליטה כי חברת הברזל שלה ייצור ייצור מיכל פלדה אטום לשימוש בארה"ב.
בילי קבעה לעובדה הנרי וורהאן מברוקלין, ניו-יורק, את המשימה לעצב את החבית הרצויה שאותה פטנט בשמה ב- 1905. הלהקות המורמות סביב גוף הקנה עשו את זה חזק יותר וקל יותר לטפל בו מאשר שכבות עץ. רכסי החיזוק משתלבים בחריצים בכמה רצפות המפעל, כך שניתן יהיה לגלגל אותם מקצה אחד של המחסן לאחרת תוך דחיפה.
הרכב
חבית הפלדה של נלי בליי נשארת תקן תעשייתי לחומרים מסוכנים ובעלת דירוג בטיחות של האו"ם. עיצוב דומה קיים כי חסר רכסים חיזוק אופייני. זה חוסר חיזוק עושה את החביות החלקות לא מתאים להובלת משהו לא יציב, רעיל או חומר נפץ פוטנציאלי. תופים אחרים 55 גלון כוללים גרסה כל פלסטיק; פחמן פלדה עם בטנה כימית, אפוקסי, פנול; ואת פלדה פחמן סטנדרטי קר, פחמן קר. יצרנים חבית גם להפוך 55 גלון תופים מן נירוסטה מרוכבים, כלומר תוף פחמן פלדה עם רירית פלסטיק. היצרנים מציירים תופי הצלה צהובים לזיהוי קל והודעה, סילוק בטוח.
ממדים
סטנדרטי 55-גלון תופים יש רדיוס של 11.25 אינץ 'מבפנים, כלומר המימדים הפנימיים של חביות אלה למדוד 22.5 אינץ' קוטר. פלדה מוסיף עוד חצי אינץ ', מה שהופך את המדידה החיצונית מלא 23 ס"מ. גובה פנימי גובה 33.5 אינץ ', עם חצי אינץ' נוסף עבור פלדה עושה את הקנה 34 ס"מ. מרווחים את החביות אחד אינץ 'בנפרד פירושו ארבעה מהם בכושר על אחד רגיל 4 מטר על ידי 4-רגל המזרן המשלוח.
חלופות
עיצובים היסטוריים כבר לא מתאים בצורה חלקה לתוך שיטות השיט של היום, כמו גם הם עשו בעבר. השימוש supertankers ומכולות משלוח פירושו מבוזבז שטח בין כל חבית. Centra Foods אתגר הסטטוס קוו והחל המשלוח שלהם שמן זית ב 330 גלון מרובע totes במקום המסורתית 55 גלון שמן חבית. שינוי יחיד זה העלה את סך השמן המועבר לכל משטח מ -1,676 ליש"ט ל -2,511 פאונד של שמן זית, 50 אחוז יותר לכל מוצר, עם ירידה של 33 אחוזים בהוצאות המשלוח. מטות אלה בדרך כלל מורכבים פוליאתילן בצפיפות גבוהה עשויים לכלול כלוב פלדה להגנה נוספת מפני נזק המשלוח. טוטות אלה מתאימות היטב בעת שימוש בתחבורה intermodal מחוף אל חוף לחנות.
