בתעשיית הרכב, מכוניות היברידיות הם אחת הטכנולוגיות הראשונות שפותחו כדי ליצור דלק יעיל יותר דלק. עם ייצור חשמל על הלוח, המכוניות הן בין דלק יעיל ביותר במונחים של צריכת דלק מאובנים. עם כל טכנולוגיה חדשה, עם זאת, כמה השלכות כלכליות חייב להיחשב - הן חיוביות ושליליות.
תעשיית הרכב שפר
ככל הביקוש עולה על מכוניות היברידיות, הטכנולוגיה צריכה להיות יותר זול, במיוחד עבור השנים הבאות המודל. אמנם אין זה סביר כי המחירים יקטן באופן דרמטי, המחירים כנראה לא יגדל או, כמו המכוניות יהיה יעיל יותר לבנות. זה יהיה, בטווח הארוך, להוביל מכוניות היברידיות זול יותר. בסופו של דבר, כלי רכב היברידיים יקרים יכולים לספק דחיפה גדולה לתעשיית הרכב החולה.
כלי רכב מתודלקים באופן מסורתי
כל ביקוש מוגבר לרכב היברידי יוביל להפחתה בביקוש לכלי רכב המונעים על ידי בנזין או דיזל. אמנם זה לא יהיה יחס ישיר אחד על אחד, ירידה מסוימת בביקוש לכלי רכב מסורתיים יש לצפות. אלה יצרנים שאינם מציעים מספיק אפשרויות מתאים כלאיים יכול בסופו של דבר למצוא את עצמם במצוקה כלכלית קשה.
אנרגיה חברות
אולי את המגזר של הכלכלה עם ביותר להפסיד בשל ההשפעה הכלכלית של מכוניות היברידיות היא מגזר האנרגיה. בשנת 2009, וול סטריט ג 'ורנל הראשון דיווחו כי חברות האנרגיה היו מודאגים כי הביקוש לדלקים מאובנים, בעיקר הנפט, אולי הגיעו לשיא לא רק בגלל הכלכלה האיטית, אלא גם בגלל מכוניות היברידיות אחרות כלי רכב בתהליך של פיתוח. במקרה כזה, חברות אלה עשויות למצוא דרכים אחרות לאספקת אנרגיה, מלבד פשוט לשים נפט גולמי גולמי על השוק, אם הם כדי לשרוד.
תחנות דלק
קמעונאים המספקים את המוצר המוגמר לבנזין או דיזל ללקוח חולקים חששות עם חברות האנרגיה. אם אין ביקוש רב עבור מוצרים אלה, הצרכנים יהיו פחות תמריץ לעצור על ידי החנות. זה לא רק להוביל לירידה במכירות של דלק, אלא גם של מוצרים בחנות כגון חטיפים, משקאות מזון מוכן, אשר לעתים קרובות שבו שולי רווח גבוהים עבור חנויות נוחות תחנת דלק.
השפעה אישית
בעוד חברות האנרגיה לא יכול לקבל כמה כסף שלך, אתה יכול או לא יכול לראות תועלת נטו כלכלית. פשוט חיסכון בדלק מחשבון יכול לתת לך מושג גס של כמה תוכל לשמור על ידי מעבר לרכב היברידי. עם זאת, בקצב הנוכחי של ההבדלים במחיר בין מכוניות היברידיות במחיר גבוה יותר מכוניות מסורתיות, זה כמעט בלתי אפשרי לחסוך מספיק דלק כדי לפצות את ההבדל. Consumeraffairs.com מעריך כי ייקח נהיגה 120,000 ק"מ לפני ההבדל במחיר בין היברידית טויוטה פריוס ו טויוטה המסורתית קורולה היה מורכב חיסכון בדלק.
