הכביש המהיר והנייד הוא שתי מערכות תחבורה שונות לנוסעים ולמטענים. בעסקאות מסחר בין-לאומיות, המוביל המוביל נושא את הנוסעים ואת המטענים על פני מדינות שונות, בעוד שבמסגרת מסחרית, הסחר, העסקה וההובלה מופעלים במדינה אחת. כדי לבצע מערכות תחבורה אלה, נדרשת גם רשות חוקית הנקראת "רשות הפעלה" על ידי המינהל הפדראלי לבטיחות המוביל, או FMCSA.
צדדים מודאגים
למעט רשות ההפעלה המשפטית, ישנם גורמים רבים ושונים המעורבים בהשלמת העסקה הן במערכות התחבורה. מתווך הוא אדם הפועל כאיש באמצע ומסדיר את תהליך התחבורה. לשם כך, הברוקר צריך למלא אג"ח של 10,000 $. הצד האחר הוא נושא מוביל. זהו הארגון המוביל נוסעים וחפצים לאנשים נפוצים. זה דורש ביטוח המטען כדי לנהל בהצלחה את התהליך הזה. נושאת חוזה היא החברה המסיעה את הנוסעים והחזקות, אך על בסיס חוזה ואינה זקוקה לביטוח מטענים. סוכנת משא היא המפלגה שקונה את המשלוח והיא אחראית גם לתחבורה.
המוביל המוביל בארה"ב DOT
MC, המכונה גם מספר המוביל, נדרש על ידי FMCSA להנפיק את רשות תחבורה בינעירונית. מחלקת התחבורה של ארה"ב מפרסמת מספר המכונה US DOT עבור הספק המוביל. זה אחד המשמש את סוכנויות ממשלתיות לזהות את המוביל המנוע את כל המפעילים המנוע חייב להיות לה להפעיל את מערכת התחבורה.
תהליך הסוכן BOC-3
סוכן תהליך אחראי על ייצוג המוביל המוביל, סוכן המשלוח והמתווך בבית המשפט אם הוגשה נגדם תביעה משפטית. היא זו שעוסקת בכל ענייני בתי המשפט והיא אחראית לכל השאלות הננקטות נגד הצדדים הנ"ל. האדם, הפועל כסוכן תהליך, צריך למלא טופס BOC-3 כדי להיות זכאי עבור ההודעה. זה נדרש גם על ידי FMCSA, כך שהם יכולים להנפיק את הרשות ההפעלה.
הסכם UCR
הסכם רישום מאוחדת (UCR), שהוקם על ידי החוק הפדראלי על פי חוק UCR, קשור גם עם הצעת חוק הפדרציה של כביש הפדרלי המהיר, הנקראת SAFETEA-LU, אשר מייצג חוק הון יעיל, גמיש, גמיש. זה התחיל בספטמבר 2007 והוא חייב להיות עבור ברוקרים, ספקים מוטוריים, סוכני הובלה קדימה, ספקי רכב פרטיים וחברות ליסינג.
